Кому можно скинуть денег на борьбу с велоактивизмом в Москве? - примерно такой вопрос, однажды гениально сформулированный Артур Артур сейчас мне лично представляется наиболее актуальным. Велоактивистов сейчас стало как собак нерезнанных, они преследуют разные цели от меркантильных до политических, но к реальным велосипедистам как участникам дорожного движения относятся в последнюю очередь. Я довольно немало путешествовал с велосипедом по разным странам с разным уровнем "велосипедизации" и на своем личном опыте пришел к довольно неожиданному выводу - чем выше в стране "велокультура" тем кошмарнее жизнь обычного уличного велосипедиста. Реально в каком-нибудь Амстрердаме или Копенгагене просто невыносимо кататься. По проезжей части с машинами при наличии велодорожки передвигаться нельзя по правилам, за нарушение которых драконовский штраф. А дорожки там почти везде. Но ехать по ним в компании с пенсионерками просто невозможно. Быстрее пешком. Кроме того, водители видя велосипедиста на проезжей части начинают дико сигналить, типа это наша территория, нехер тут тебе делать, вон твоя велодорожка. И в чем-то они правы. Точнее не правы, но их можно понять. Таким образом получается что велосипед вовсе не равноправный участник движения, за что казалось бы борются эти горе-активисты, а просто изгой (ну конечно если ты не велопенсионер). Честно говоря Москва сейчас какая она есть - один из самых удобных городов для передвижения на велосипеде. И водители и машины, вопреки распространяемой активистами бредятине, нисколько не мешают получать удовольствие от передвижения по городу. Я лично против перекрытия центра города от машин и прочих тухлых начинаний. Поскольку они ставят велосипедиста в позицию слабого - мол мы бедняги не можем передвигаться с машинами и без велодорожек. Это неправда. Для комфортного передвижения по городу на велосипеде нужно только одно - чтобы к велосипедисту относились как к полноценному и равноправному участнику дорожного движения. Все просто и без идиотских велопарадов.